Париж (и не только) глазами Антона (и не только)

Мы возвращаемся к рассказу о том, как мы 1-й раз приехали в Лондон на Coockooмобиле. Произошло это еще в сентябре, но рассказать об этом у нас получилось только сейчас.

__

Оказаться в Париже я мечтал около 14 лет; если быть точным, то с мая 1998 года. Тогда я ездил с мамой в автобусный тур по Европе, и самая большая остановка у нас была как раз в Париже.

Разумеется, меня абсолютно не интересовали его прекрасные соборы и набережные, тогда я думал лишь об аквапарке и Диснейлэнде, но две вещи, несмотря на столь юный возраст, меня по-настоящему сильно удивили.  

Первая – это конечно же Эйфелева башня. Можно сколько угодно говорить, о том, что это полнейшая безвкусица, кусок металлолома, влепленный, пускай и аккуратно, тем не менее, среди красивейших средневековых построек. Но то, что именно благодаря этому сооружению Париж – один из самых известных городов мира – факт неоспоримый. Вот и я, будучи маленьким ребенком, особо не понимая еще, что эта штука изображена на множестве картинок, обложек книг, упаковок из под всего, что только придумало человечество, понял, что это что-то очень глобальное. 

Второе – люди. Они наслаждаются собой и окружающими. Если в Италии люди наслаждаются собой и окружающим, то во Франции именно окружающими. Я был поражен атмосферой готовящегося праздника, ведь дело было накануне Мондиаля, к слову оказавшегося крайне успешным для Французской сборной. Складывалось впечатление, что вся страна готовится к этому событию как к войне, только войне не в привычном смысле этого слова, а со значением праздника. То есть, все серьезно, но при этом красиво и завораживающее. Воздух был пропитан напряжением. Напряжением не со вкусом страха, а со вкусом радости. Я настолько впечатлялся этими людьми, что даже не сомневался тогда в победе Французской сборной, ведомой на тот момент моим любимым Зинедином Зиданом.

Так я накануне своего одиннадцатилетия видел себе Париж, и именно с этими воспоминаниями я подъезжал к нему на 13 день нашего путешествия из Москвы. Преодолев все вечерние пробки, буквально с закрытыми глазами проехав все встречавшиеся круговые перекрестки, на которых правил дорожного движения не существует вовсе, припарковав наш автобус там, куда в Москве я ставил скутер, я понял, что в детстве не ошибался. То, что я увидел, было равно воспоминаниям, умноженным на 10, если не на 20. 

Это, знаете, когда ты с детства любишь музыкальную группу, мечтаешь попасть на ее концерт, приходишь, и у тебя мурашки по коже еще в тот момент, когда музыканты только выходят на сцену, не сыграв ни одной нотки. Вот примерно схожие чувства окутали меня. Вечерняя прогулка только подкрепила это.

Теплые маленькие улочки, необычайной красоты набережные, дома пропитанные историей, все это несет непередаваемую энергетику. Я убежден, что если тысяча человек оценит красивое здание, то более чем половине из следующей тысячи оно также определенно понравится, а если это здание оценит миллион человек, то оно начнет нравиться более чем полумиллиону людей из следующего миллиона. Все это за счет энергетики, оставляемой предыдущими. Именно таким образом, по моему мнению,  работают все известные нам памятники и прочие сооружения. А возможно, точно такой же принцип распространяется и на людей. Ведь человек на пути к известности собирает сотни тысяч взглядов других людей; восторг или ненависть — в данном случае не столь важно. Превосходство восторга или ненависти определяется лишь то, чем прославился человек. Был ли он диктатором или, например, хорошим актером. И тот и другой добились широкой известности, но кто-то любим миллионами, а кого-то ненавидит весь мир. Париж, я думаю, в большей степени любим миллионами, а может, и миллиардами, учитывая тех, кто уже прожил свой век, но тем не менее успел восхититься им. В общем, город достоин внимания каждого любознательного и уважающего себя человека.

Про Париж можно рассказывать бесконечно, но в данном случае речь не совсем о нем. Насладившись вечерней прогулкой по городу, утром мы отправились на rue Victor Massé, известную огромным количеством музыкальных магазинов. Это была последняя возможность для нашего Жени купить себе барабаны, так как в Англии пришлось бы выложить за это гораздо большую сумму. Это довольно скучная история, те, кто знает Женю, поймут о чем я, а тем, кто нет, — посмотрите 4-ю серию нашего видеоблога. В общем, барабаны мы купили и спешно поехали дальше. Очень уж хотелось сесть на паром засветло.

Моим планам не суждено было сбыться, выезжали мы дольше обычного, а перегруженная машина не могла ехать больше 110 км/ч. Я не очень сильно расстраивался, так как пейзажи северной части Франции оказались ничуть не хуже остальных частей этой прекрасной страны. А то, что двигались мы в сопровождении заходящего солнца, придавало особый шарм последнему континентальному отрезку данного путешествия. 

В Калле мы прибыли ближе к полуночи. 

Быстро изучив расписание отплывающих в ночь паромов и вариантов ночевки на соседнем берегу, мы решили незамедлительно пересекать границу. Это было безумно интересно и отчасти тревожно, ведь Британцы славятся придирчивостью к цели твоего визита на их славный остров. Лично я паниковал, подъезжая к границе. Ведь наш coockoomobile был загружен так, что барабаны и пару чемоданов пришлось везти в салоне. Как оказалось, зря. На нашу машину так никто и не взглянул. И вот, пройдя довольно дотошный паспортный контроль с кучей вопросов, мы наконец получили наши паспорта и поехали загружаться на паром.

Ничего хитрого там не было, но, поскольку никто из нас ранее в этом не участвовал, было безумно интересно. Припарковав машину на нижней палубе, мы отправились в салон, который был оборудован всеми благами человечества, а именно кухней, баром и туалетом. Было даже некое подобие duty free, в котором Дед умудрился купить себе Бэтмэна или какого-то трансформера. Самое интересное – это палуба. Безумно красивое звездное небо, беспокойное море и видимость отдаления от континента, который ранее не удавалось покидать по земле, – не передать словами. К сожалению, довольно ненастная погода не позволяла в полной мере всем этим насладиться. Впрочем, сидр в баре сглаживал погодные ненастья.

Я очень боялся момента, когда нам надо будет съезжать с парома. Правостороннее движение, левый руль, ночь, все это меня довольно сильно пугало. К тому же, ситуация сложилась таким образом, что нам пришлось ехать сразу же до южных окраин Лондона. Но как всегда оказалось, что страх – это лишь то, что я себе придумал. Совершенно спокойно съехали с парома, абсолютно никто из таможенников не проявил интереса к нашему желтому автобусу, и мы поехали дальше. По трассе ехать было довольно легко, я бы даже сказал, что особо ничего и не произошло. Впрочем, как и не возникло сложностей съехать с нее, преодолеть первое круговое движение по часовой стрелке и проехать пару миль по маленькой улице.

И вот мы уже в отеле, немного празднуем приезд (все таки преодолели почти 5000 км), и, разумеется, заснуть сразу невозможно, все-таки не просто взяли и прилетели в Лондон. Решили немного прогуляться, и, несмотря на не самый благополучный район, обошлось без приключений. Англия позволяет узнать себя сразу же: буквально в каждом квартале располагаются церквушки с искривленными надгробиями, прям как в кино. Прогулявшись вокруг одной из них, мы и отправились спать. Цель достигнута! Почти...

Ант